12交易日股价翻倍 这一概念火爆想上车还来得及吗?

2020-03-13 投稿人 : www.hebeihongye.com.cn 围观 : 1406 次

Original Title:股价在12个交易日内翻了一番!这一概念非常流行,许多公司的互动平台“放开了”。上车还来得及吗?

极限又上升了!过去12个交易日,万通智能控制的股价翻了一番。发生什么事了?

继ETC之后,轮胎压力监测面板成为汽车相关二级市场的又一道亮丽风景线。

根据国家标准化管理委员会先前批准的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》的相关规定,从2020年1月1日起,所有生产中的乘用车将被迫安装TPMS(轮胎压力监测系统)。

12月16日,轮胎压力监测板块全线飙升,华阳集团、苏奥传感器、万通智能控制和苏州固昌股价上涨4股。天龙、宝龙科技、四维图信和碧创科技都增长了5%以上。

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12个交易日翻倍

让我们先来看看科普。什么是轮胎压力监测系统?

轮胎压力监测系统用于在汽车行驶时实时监测轮胎压力,并对轮胎漏气和低压进行预警,以确保行车安全。它与安全气囊和防抱死系统构成了汽车的三大安全系统。由于汽车轮胎的膨胀或缺气会影响汽车的安全,许多国家和地区如美国、欧盟等已立法强制TPMS。

根据不同的工作原理,TPMS可以分为直接型和间接型。

间接TPMS使用防抱死制动系统的车轮速度传感器来比较轮胎之间的速度差,并通过计算轮胎的滚动半径来监控气压。

直接TPMS是用带传感器的阀门直接替换原车的阀门。传感器中的传感器芯片用于感测轮胎在静止和运动状态下的轮胎压力和温度变化,这种方法被相对广泛地使用。

2017年10月,中国颁布《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》,规定TPMS;必须从2019年1月1日起安装在中国市场所有新认证的乘用车上;从2020年1月1日开始,TPMS必须在所有生产中的车辆上安装,从而迎来该行业发展的一个重要转折点。

中国工业发展网数据显示,2018年TPMS在中国乘用车市场的渗透率将达到40%左右,2018年至2020年TPMS在中国的渗透率将从40%快速上升至近100%。

随着2020年的临近,TPMS相关目标的股价将有不同程度的上涨。

其中,万通智空的股价最为活跃。万通智空的k线在过去12个交易日中连续12个交易日上涨,包括7个交易板块。其股价也从11元以下涨到今天的23.13元,涨幅超过100%。

业内一些人表示,TPMS强制性安装法规将大幅增加轮胎压力监测相关市场的需求。从2019年到2020年,这项政策的实施将促进轮胎压力监测普及率的快速提高。预计2019年和2020年,中国TPMS工业的市场规模将分别达到26.83亿元和43.78亿元。

上市公司加快布局

TPMS的产业链主要分为上游芯片制造、封装测试、电池、中游模块厂和下游汽车厂。大多数国内前置TPMS芯片是从英飞凌和恩智浦等半导体制造商进口和购买的。电池供应商大多是日本和韩国企业,如村田、松下、日立等。

在国内TPMS市场快速发展的背景下,涉及汽车传感器业务的上市公司如四维图信、宝龙科技、万通智能控制、盛骏电子等都增加了相关布局。

四维图信于11月27日宣布,由其全资子公司捷发科技自主设计的轮胎压力监测传感器芯片已经成功开发并具备量产能力。该公司表示,这款TPMS是由中国品牌自主设计和销售的全功能汽车衡级TPMS单片机解决方案。是一款高性能轮胎压力监测专用芯片,完全集成了国内高精度压力传感器、双轴加速度传感器、温度传感器、LFRF(高频射频技术和低频射频技术),

万通智能控制是一家专业从事轮胎气门嘴、轮胎压力监测系统(TPMS)及相关工具和配件的研发、生产和销售的制造商。其研发和生产技术处于行业领先水平。公司自2007年开始从事TPMS产品的研发,2012年进行试生产和评估,2014年实现大规模生产和销售。目前,公司拥有六种类型的TPMS系列及配套产品,可满足整车配套及售后更换等各种需求。同时,公司可以根据不同型号的不同需求更换和安装TPMS数据通信协议。公司的TPMS产品已成功进入北美和欧洲的调幅市场。公司相信,TPMS强制性国家标准的实施将对进一步开拓TPMS产品的国内市场起到积极的作用。

在宝龙科技方面,公司的TPMS产品已经进入几乎所有自主品牌汽车制造商的配套体系,并逐步进入合资品牌供应体系。同时,公司还获得了环球平台的供应商资格。国源证券分析师严宝表示,宝龙科技占中国TPMS市场高达30%。随着TPMS的深入渗透和与德国HUF集团的合资(公司持有55%的股份),预计公司2019年TPMS业务收入将增长30.43%。

最近,许多公司在交易所表示直接或间接参与轮胎压力监测行业。12月12日,苏奥传感器在互动交流中回复称,经过多年的研发投入和市场培育,已经基本掌握了OBD蒸汽压力传感器、隔离阀、FLVV阀等产品的核心技术,符合汽车轮胎压力传感器国家六大标准要求。

12月11日,Softholding在互动平台上表示,轮胎压力监测技术863项目研发已经完成验收工作,暂时还没有产业化。目前,该公司专注于轮胎芯片中的射频识别技术。

12月10日,该小组在互动平台上表示,轮胎压力监测业务已经开展了很长时间。其子公司美国运通电子主要负责研发和生产,并结合子公司美国运通物联网的管理平台为客户提供全面服务。该公司的TPMS产品目前正在许多汽车工厂进行纺织品测试。TPMS产品未来的收入增长取决于TPMS的整体市场需求。

亚太有限公司12月6日在深圳证券交易所的互动平台上表示,公司开发的防抱死制动系统和电子稳定控制系统均可间接实现轮胎压力监测,并已申请相关发明专利。该公司11月27日披露的防抱死制动系统和电子稳定控制系统项目都具有轮胎压力监测功能。

汽车芯片仍有很大的机会被自己取代。

中信证券研究新闻指出,TPMS电池有望被外资取代。TPMS的核心部件是芯片和电池,芯片价格约占购买成本的50%,电池约占20%。TPMS的零部件长期在高速高温环境下工作,更换周期需要达到5-10年,这就要求更高。目前,前置TPMS产品芯片主要来自英飞凌、恩智浦等。电池供应商大多是日本和韩国企业,如村田、松下、日立等。李贻伟能源、彭辉能源和其他公司已经开始规划TPMS电池业务,并有望基于成本优势用外国投资取而代之。

CICC认为目前全球TPMS芯片制造商主要是英飞凌和飞思卡尔。其中,英飞凌多年来一直保持着世界第一的市场份额,中国TPMS芯片市场处于外资垄断的局面。此次4D图纸中新发布的TPMS芯片是中国交付的第一个量产的汽车衡级TPMS芯片,实现了国产化替代从0到1的飞跃。4D自主研发的新TPMS芯片有望被国产产品取代,并有望利用TPMS需求的时机,双击行业渗透率和市场占有率