CT5 VS The 3 这场赌局你怎么下注?

2020-02-22 投稿人 : www.hebeihongye.com.cn 围观 : 744 次

Cadillac CT5作为一款全新的豪华中型车,自上市以来备受关注。虽然CT5刚刚出现,但许多用户会将其与宝马的新3系进行比较。

提起凯迪拉克,你不得不提到它的两款最受欢迎的汽车中旅和XTS,它们独特的钻石切割造型加上坚硬的线条和清晰的轮廓让它在相当长的一段时间里成为街头的“焦点”。与此同时,许多车主和媒体称赞它的领先力量,舒适和豪华。

随着中旅和XTS退出舞台,CT5已经成为凯迪拉克最受期待的接班人,而宝马在今年上海车展上推出的新3系列也是中档汽车客户的主要关注点。现在CT5和新的3系列都已上市,对目标的呼声越来越高。那么,对于消费者来说,宝马的新3系和凯迪拉克CT5应该如何选择呢?这两款车的价格差别不大。

就产品尺寸而言,凯迪拉克CT5比宝马的新3系更具优势。和以前的CT6一样,CT5应该被归类为中型和大型跑车。因此,宝马的新3系在空间和尺寸上与CT5有一定的差距。

就外观而言,CT5和Xin3都是双款式设计。然而,在设计语言和色彩价值上存在差异,这两者都属于更年轻和更具运动性的风格,并得到了令人印象深刻的认可。

其中,CT5正面采用大尺寸盾形中网,配有上下分体结构的发光二极管大灯和长度极度夸张的尖牙型日间行车灯,视觉冲击力非常强。

car body side CT5拥有更加漂亮的汽车跑背款式,特别是放弃了钻石切割的棱角分明的线条,采用时尚流畅的线条,搭配多个轮圈,大大增加了运动感,弥补了车头的不足。

CT5车的后部有很强的立体感,特别是T型尾灯上还增加了浮雕灯罩,还有小鸭尾巴的形状,这些都体现了车的运动特性。

作为对手的新3系列,在外观上也不甘示弱。其中,新3系的车头采用双肾进气格栅设计,外形变得更加扁平和纤细,两侧的发光二极管大灯比以前开得更宽,更显气派。

Body Side,New 3系列保留了前代的线条风格,但细节进行了调整,弱化了Hoffmaster的转角概念,同时腰线更具动感,使整体看起来更年轻。

新3系列的尾灯也是独一无二的,不仅采用浮雕设计,还加入了红色和灰色的双色元素,在没有灯光的情况下非常美观。此外,后反光条也放置在保险杠上方,充满个性。

总的来说,新3系列的运动元素比CT5高,CT5更强,但运动感减弱。当

进入车内时,两辆车的内饰风格明显不同。虽然两者都采用了目前最流行的悬浮屏设计,但CT5的中控台采用了标准的T型布局,配有10英寸悬浮控制屏、全液晶仪表板和三框架运动方向盘等。在品位和质地上具有美国的奢华特征。

而新款3系列采用驾驶员侧设计,使其更年轻、更具运动感。此外,新的3系列还采用了家庭的最新设计,连接两个屏幕,这是更科学和技术比CT5。

由于这是一款豪华跑车,功率数据也是消费者关注的焦点。由于CT5与新3系列位于同一位置,并且都是跑车,因此它在结构上采用纵向后驱动布局,也有四驱动车型可供选择。

Power,两者都有2.0T发动机。作为消费者最青睐的车型,CT5的2.0T发动机的最大功率为240马力,峰值扭矩为350纳米,而新的3系列2.0T大功率发动机的最大功率为258马力,峰值扭矩为400纳米。

Summary:

作为今年备受关注的豪华运动车型,CT5和新3系列都有消费者喜爱的豪华运动元素。凯迪拉克和宝马都是高端玩家,他们在某种程度上创造了奢华,而这两款车的区别主要在于运动感的创造。必须承认,五号货柜码头在创造一个

当然,为了解决这一差距,CT5“故意”推出了一款白金运动车型。它配有米其林产品系列中的顶级运动型轮胎PS4和由Brembo制造的四活塞前制动钳。尽管极高的体育精神让宝马哑口无言,但其339,700英镑的指导价确实为许多随地吐痰的运动员留下了空间。

最后,让我们回去冷静思考。然而,与宝马相比,凯迪拉克品牌显然是一个弱势群体,它也使母胎的新3系CT5更容易。然而,不可否认的是,CT5确实给消费者带来了很多惊喜,但目前,挑战新的3系列显然有点困难。

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