对话 从高合HiPhi 1看华人运通的变与不变

2020-02-02 投稿人 : www.hebeihongye.com.cn 围观 : 942 次

7月31日,中国最低调的新车制造商中国快运(Chinese Express)举行了自成立以来最引人注目的新闻发布会。在这次大会上,除了推出全新的品牌高河HiPhi之外,更重要的是,代表未来的新品类中国快运第一款量产造型车高河HiPhi 1正式向世界推出。在这个模型上,我们看到了许多变化和同样的变化。会后,中国快递的高级管理团队回答了关于品牌、产品、未来规划等问题。

对话 从高合HiPhi 1看华人运通的变与不变

写在前面:

回顾汽车发展的100多年历史,共有69个类别。从汽轮机到汽油发动机,每一次动力源的改变都会给汽车带来翻天覆地的革命。2019年,一场新的能源革命到来了电气化。事实上,电气化看起来是全新的,它早就在我们身边了。更不用说距离了,我们每天乘坐的地铁和长途旅行时乘坐的高速铁路都是电动的。现在革命也延伸到汽车,城市交通的节点之一。尤其是对中国来说,革命正在汹涌澎湃。

在这种背景下,在过去两年中出现了生产大量电气产品的新力量。与此同时,大量新产品也出现了。这些产品以电动和智能为最大卖点,但与此同时,它们仍然坚持汽车应该是什么样子。随着通信技术和智能技术的飞速发展,关于电气智能化的讨论也随之兴起。什么是机动化?智力?未来的汽车是什么?未来定位的品牌是什么样的?

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高河是一个智能产品品牌,也是用户的品牌。

谈到产品,首先应该提到品牌。在这次会议上,中国快递发布了一个全新的品牌高河HiPhi。高河的定义是什么,它在中国快递中是如何存在的?丁磊说:“首先,中国快递代表母品牌,HiPhi是一个智能汽车品牌。我们的整个品牌结构非常完美。这种架构不仅可以与汽车公司的传统品牌架构相比较,还可以创造用户的品牌。这个品牌是用户认可的,不是我们自己推广或命名的。中国快运和HiPhi是独立的,相互融合。”了解这个品牌后,HiPhi 1是什么样的产品?

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一个新类别的诞生,69 1不是一千人和数千架飞机,而是数千人和数千次

在新闻发布会上,中国快递将HiPhi 1定义为69 1的全新类别,一款豪华、全球智能、全电动的超级跑车。你为什么用这种方式定义一个全新的类别?与其他品牌相比,这一定位意味着什么?丁磊主席认为,新的类别应该由成千上万的人组成,而不是成千上万的面孔。

中国快递董事长丁磊在接受媒体采访时说:“奢侈品、全球智能、纯电力、超级越野车,如果你真的想这样定义的话。现在在这个行业里,我们看不到任何相似或类似的东西,这是外观和功能的方面。内部电子架构和传感器系统,双重冗余,确实很难找到可比的。当然,我们不是把这些东西堆在一起,而是非常合乎逻辑的。你看到我们的标志了吗?我们希望达成平衡。我们不会堆积很多用户不需要的东西。我们将为用户提供一个平台来继续发展他们的产品。当这辆车到达每个人手中时,它将成为他的亲密伙伴。我们称之为“一千人一千次骑行”。它不是一千个人和一千架飞机,也不是人机交流。这是一辆能根据你的情况适应你需要的汽车。当然,这些需求在工程控制的范围内。我们主要开发它能为用户显示的功能。就像你的家居装饰一样,如果你能参与装饰,这样的合作伙伴对你来说会更有价值,同时我们的品牌精神也能与用户互动。”

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打破绝对性246确立了HiPhi 1的产品特性

“我们觉得很奇怪为什么一辆车只能有一种个性?汽车是西方发明的,所以它们通常是绝对的,但我们更喜欢相对论。”这是中国快运的首席设计官史志杰,他解释了HiPhi 1的最初设计意图。在他看来,汽车不应该只有一种个性。为此,他说:“中国快车从未停止探索车身造型设计,包括空气动力学研究。整辆车是一个整体。我们正在探索形状和材料。

说到探索,我们的设计是246。一辆车有两种个性,无论是外部还是内部。我们的车是从里到外设计的。我们的驾驶舱就像一个太空舱,但它是第二排的头等舱。我们觉得很奇怪为什么一辆车只能有一种个性。为什么要买跑车,我自己也是跑车爱好者,但是跑车有很多问题,比如出入口,噪音等等。难道没有一辆既能满足激烈战斗又能满足放松需求的汽车吗?中国快递做到了,因为我们的仪表板向前移动,所以我们增加了一个独立的空间。外部装饰是一样的,漂亮的,还过得去,我们也这样做了。我们从内到外有两种性格,四个不同的区域,一个是驾驶座,一个是副驾驶,后面是第二排和第三排。这是另外两个领域。这四个区域给出了四种不同的功能,我们对此进行了探索。

六种不同的进出方式在许多不同的场景中被考虑。我不想坐在后排,每次起床都感到背痛。没有办法轻易下车吗?于是我们的新界大门系统应运而生。

我们不断探索各种可能性。正是为了广大消费者的利益,我们在这个结果出来之前吸收了各种各样的意见。如果你有时间,我们希望和你一起探索,我可以告诉你更多。”

你为什么要制造6门超级赛车SUV,因为中国快车生来就是为了制造不同的

发布的HiPhi 1车型被官方定义为豪华全域智能纯电动超级赛车SUV,采用6门设计。纵观当今汽车制造的新动力,跑车和越野车是首选的研发方向。然而,这款6门运动型多功能车仍然是第一次出现,那么为什么中国快递要制作这样一款车型呢?对此,有一位中国第一迂回评论员,中国运通的首席运营官许巍陈(COO Chen)表示:“购买苹果手机的人并不都是社会精英,而是各种各样的人,因为它的设计和质量足够好,所以每个人都喜欢它。我们所做的与众不同,不仅仅是比别人更大、更快或更奢侈。

从一开始,整个团队就集思广益,研究如何制造不同的汽车。因此,我们设计了第一辆能与人类交流的汽车,第一辆能进化的汽车,以及第一辆能与汽车和道路合作的汽车。李茜加入世贸组织后,引入了新的创新输入,即开放的电子架构。以手机为例。作为硬件摄像机和陀螺仪,软件程序需要被调动起来,才能真正发挥它们的作用。也可以用作乐器调谐器。因此,媒体老师关于HiPhi 1的所有功能是否都已经在新闻发布会上完成的问题的答案是否定的,因为我无法完成,就像苹果第一次推出时一样,乔布斯没想到会有超过一百万个应用。正是由于公众的力量,这种智慧才集中在一个平台上。所以我们现在正在建造一个平台,而不仅仅是一辆汽车。从一开始,我们就没有把它设定为一辆简单的汽车,而是作为消费者的一个场景计划,消费者指的是客户、用户,而不仅仅是买方。

我们真正关心的是消费者和HiPhi品牌之间的互动。品牌用户和产品用户可以与HIPHI产品互动。例如,今天在场的CXO代表说,他们在KOH的投资比卖给他们汽车更重要。他们可能一辈子都是氢氧化钾产品的使用者。”

NT door系统有一种特殊的形式,一切为了用户的实际利益

HiPhi 1采用6门设计,可以实现多种访问模式,包括帅哥访问模式、总裁访问模式和星光大道模式。如果这些还不够,还有变压器的闪回模式。这种创新形式并没有出现在目前市场上的所有产品中。这张表格安全吗?为什么中国快递采用这种独特的形式?对此,中国快运首席技术官

马克斯坦顿(Mark Stanton)说:“首先,从形式上来说,我们希望创造一种非常独特的产品类型,为用户带来实际利益。事实上,我们已经研究了市场上所有的门的形式,不仅仅是特斯拉的门,我们已经深入分析了每个开门的优缺点,特别是在安全性方面,我们已经研究得更深入了。

当我研究特斯拉的车门时,我发现,一方面,有一个潜在的安全隐患,他们的车门在滚动后无法打开。第二个方面是,当雨雪天气开始时,雨雪基本上会进入驾驶舱。因此,我们制造了两个完全独立打开的门,并且在不同条件下有各种开门方法的组合,从而消除了所有安全隐患。”在安全性方面,丁磊补充道:“首先,如果你仔细观察我们的后门,这个敞开的门,你可以看到里面有一个坚固的结构,它比普通的门更安全;第二,我们已经申请了许多由中国快递在门上创造的专利。从安全和密封的角度来看,我们有非常成熟的门设计和工程实施计划。”

自动驾驶仪绝对不仅仅是一种汽车行为。车路协调是一种趋势,达到L3水平,为L4

留有空间。随着国内通信技术的快速发展,自动驾驶仪不再是新事物。越来越多的产品已经达到L2和2.5能力。自诞生以来,致力于改变未来人们出行方式的中国运通一直专注于自动驾驶和车路协调。对于上述两个方面,中国快运董事长丁磊表示:“中国快运刚刚推出了电子电气架构、传感器和五个双重冗余,这意味着我们对整个车辆系统有两套备份。L3类自驾车辆在路上行驶,有危险时司机可以接管,但前提是车辆应该提醒你接管。如果转向失败,驾驶员连接管就太迟了。HiPhi 1的情况并非如此。我们有两套冗余。一个坏了,另一个在原地工作。

刹车是一样的。一套刹车失灵或失灵,另一套刹车跟得上,就像飞机一样。对于这种双重冗余,我们甚至有两个轮胎压力传感器。因此,我们认为我们投入市场的L3自动驾驶技术非常成熟。中国快运智能车批量生产可达L3,并预留L4空间。

另一方面,我们提倡自行车智能和道路的协调。这个概念听起来很神秘,但实际上非常简单。我想邀请你去盐城看看。我们可以使用安装在路上的传感器和安装在路边的计算系统。安装传感器可以覆盖数百辆车,而传统的方法是在车上安装传感器,只能实现单车检测。因此,除了自行车的智能化外,自动驾驶的未来发展方向必须是汽车与道路的协调和环境的相互作用。因此,从务实的角度来看,中国快递倡导的车路协调是一个系统的解决方案。”至于自驾合作,中国快递一直是开放的。“首先,我们说HiPhi是一个需要与许多合作伙伴一起构建的平台,尤其是一些智能功能。就像苹果手机一样,我们智能手机的大部分功能开发不是由手机制造商完成的,而是由合作伙伴制造商完成的。因此,在未来,我们的开发人员和合作伙伴将共同努力创造智能体验和应用,这是绝对必要的。

关于自动驾驶,我们采取开放和合作的态度。我们不仅与博世和安博夫有合作项目,还完全自主开发功能,如陆贽和基于车路协调的自动驾驶。这肯定是我们正在努力实现自己的目标,因为其他人没有类似的发展路线。至于只交付了以下几项功能,许巍陈今天在舞台上提到的功能应该是完全可交付的。当然,将来一定会有一个提升功能和自动化水平的过程。升级过程将通过在线旅行社不断优化、迭代和改进。这是一个这样的过程,但这并不是说很多事情不会在我们交付的汽车上实现,而是要等半年或一年才能去在线旅行社。这不是一个这样的概念。”中国快递技术副总裁李茜博士

说到中国通信技术的快速发展,5G不能说,而说到这种技术的应用,中国快递就不能说了。作为一家长期专注于5G的企业,中国运通已经将这一技术应用于汽车和道路的协调。然而,这项技术将在HiPhi 1中得到更广泛的应用。然而,由于中国城市的特殊性和科技与经济发展的不平衡,大多数人对这项技术的应用仍然持观望态度。针对媒体提出的5G应用场景无法满足时,如果HiPhi 1的功能会受到很大影响的建议,中国快递科技有限公司副总裁李茜博士表示:“对于5G,首先,中国快递在其发展之初就预见到5G是一个快速增长的时代。此外,我们开发的这一代汽车是真正的智能汽车。众所周知,当前的人工智能是基于数据学习的。我们真的需要一个大带宽的数据交换系统,所以这是我们基于5G的基本思想和初衷。

当然,考虑到所有技术的推广不会一蹴而就,我们也做了相应的技术准备工作。例如,我们的V2X可以兼容LTE-V系统和其他数据通信场景。我们的系统向后兼容。没有5G时我们可以使用4G,没有4G时我们可以使用3G,没有3G时我们可以使用2G。所有这些都可以执行特定的数据通信。当然,我们会在降阶的整个过程中调整智能算法。当速度好的时候,我们会把智能算法放到云中。在使用环境稍差的地方,我们将把这些智能算法放在车上,以实现智能算法的分布式部署,并确保我们的智能水平不会最大限度地下降。”

对话 从高合HiPhi 1看华人运通的变与不变

的第二个产品已经进入初步开发阶段。在未来,它将根据世界卫生组织的框架来组织。

高荷hihi品牌和高荷hi1品牌发布后,高荷hi品牌和中国快递的未来发展自然会出现很多问题。首先,关于第二种产品,中国快递表示,第二种产品已经进入初步研发阶段。对于未来中国快递和高河HiPhi的产品结构,中国快递董事长丁磊表示:“中国快递的产品规划非常实用。我们从三个方面规划未来的产品,一个是电动车的开发,另一个是电动车的合作,另一个是电动车的互联和共享。今后,我们将不再像传统方式那样按中级车、高档车、长轴距车和车身进行分类,而是按三个维度的比例进行分类。例如,个性化产品可能在纬度h多一点,汽车和道路协调的产品可能在纬度u多一点,可以互联和共享的产品,以及可以连接到城市网络的产品可能在纬度a多一点,当然,这个计划也将实施到具体的产品中。

一流的供应商体系是中国快递和其他公司的最大区别。它将适时进入海外。

对于新的汽车制造力量来说,供应商和供应链一直是关注的焦点。因为它不同于传统汽车制造商的完整支持系统,汽车制造的新生力量经常在这方面受到许多人的批评。对中国快递来说,一流的供应商和供应链正是他们最大的优势。为此,丁磊表示:“供应商资源和供应链资源是中国快递非常独特和差异化的优势。自从我们开始生产第一辆汽车以来,我们得到了一流供应商的支持。世界一流的供应商,博世、中国大陆、安伯福、宁德时代、艾欣精密机械、华宇、国际空调、米其林等。聚集了许多一流的供应商。

这些核心供应商从第一天就与我们形成了这样的战略,例如博世全球,我们有两个战略协议,这是非常罕见的。博世对我们的研发和未来总体发展方向非常有把握。在与我们沟通的过程中,这些大公司表达了一个想法,即中国快递可以将这个行业与未来联系起来。他们与中国快运合作,可以在未来最早接触到这个行业的变化。这就是为什么他们给了我们很好的条件

这次会议之后,我们将在八月底举行一次全球供应商会议。目前,供应商非常热衷于签约。今天有200多人来参加聚会。他们想看看我们如何不同于传统汽车公司和所谓的新生力量。他们今天满意地回来了。他们确实不同。我也很欣慰。“随着中国汽车公司纷纷转向海外市场,技术和产品的出口变得越来越明显。本月早些时候,中国快运还在日本建立了中国快运日本中心(Chinese Express Japan Center),日本是一个以高科技和高智能着称的国家。中国快递将来会出国并进入海外市场吗?对此,丁磊表示:“中国快运的雄心是通过我们的努力为未来人类旅行的变化做出贡献。因此,中国快递是一家立足中国、面向全世界的公司。在这样一个战略布局下,我们现在要去日本、欧洲和美国收集最好的资源来支持我们的发展。

当然,我们的产品首先投放中国市场,但我们的整个开发和设计都为符合欧洲或其他国家的法律法规留有余地。我们现在有这样的抱负,但我们非常务实。在站稳脚跟后,我们一定会走向全球。通过我们的产品、服务和理念,我们将推动人类旅行的变革。

我们不会为了制造和销售汽车而做不平衡的事情。我们绝对是一个健康的发展模式,因为只有健康发展,我们才能调动社会资源支持您的发展。如果你自己的发展已经失去了十年,那么我认为这不是我们想要追求的。我们想追求的是通过自己的健康发展为社会的发展做出贡献。“

写在最后:

7月31日,一直保持低调的《中国快报》举行了一场新闻发布会,这似乎与其低调大相径庭。这是一种新产品,完全不符合当前主流电气化和智能产品,甚至有明显的颠覆性影响。显示您的更改。然而,在仔细品尝品牌和产品后,我能清楚地感觉到中国快递的最初的心脏并没有改变。仍然是中国的美国运通(Chinese American Express)以“高瞻远瞩、实事求是、长期奋斗、以工报国”的十六字方针为自己的标准,仍然是中国的美国运通从用户的实际利益出发,将一切都放在首位。中国快车仍然在改变人们未来的旅行方式。中国快递不变的最初意图是改变未来。