两岸航线台籍航空入联盟优势

2019-11-01 投稿人 : www.hebeihongye.com.cn 围观 : 743 次

两岸航线使台航在联盟中占优势

新闻来源:吾爱旅游网发布日期: 2013/6/20 12:07:36

台湾的两大航空公司加入了世界级的航空联盟,台湾的国际化也得到了改善。两岸航线是台湾航空公司加入该联盟的主要优势。

2011年9月28日,中华航空正式成为天合联盟的成员。当时,两岸综合三通已经超过两年,天合联盟对两岸航线的潜力感到乐观。

天合联盟在海峡两岸有四家航空公司。除台湾的中华航空外,大陆还有中国南方航空,东方航空和厦门航空。自2007年以来,这四家航空公司已加入天合联盟。

天河联盟统计,联盟成员在大中华地区飞行,占联盟每日总飞行量的1/4。今年3月,天合联盟成员在双方之间的访问量比去年同期增长了7.8%。

长荣航空加入星空联盟后,海峡两岸的成员增加到三家航空公司,另外两家是国航和深圳航空公司。

长荣航空董事长张国范承认,两岸航线也是长荣航空加入星空联盟的主要优势。他说,两岸航线是两岸销售的产品。中国已经是世界上最大的市场。台湾的航空公司加入了国际航空联盟,并从中受益。

从春节包机,周末包机到定期航班,双方已经恢复单向航行已有10年了。现在,海峡两岸之间每周有616班直飞航班,有54班飞往中国大陆的直飞航班,还有10处台湾目的地。

中华航空董事长孙宏祥现任台北航空运输业协会理事长。他说,海峡两岸之间的直航次数还不够。海峡两岸只有55%的乘客可以直飞。再增加一次。

航空公司成为航空公司联盟的成员。对乘客而言,最大的优势是提供了更大的空中网络。如果乘客一次前往多个国家/地区,则可以一次制作一张全日制全球机票,并且可以直接挂行李。我担心转机将不得不重新提交行李,而当乘客乘坐同一航班时,里程会累积。

对于航空公司而言,除了扩展航线网络外,会员还可以彼此共享维护设施和贵宾室,以支持地面和空中厨房运营,从而降低成本。

张国藩表示,航空公司独自作战的时代已经过去,航空联盟将允许航空公司通过长期合作最大限度地发挥合作利益。 (记者王树芬)

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