毕福康爆料:一汽或将拜腾推向灭亡

2020-01-30 投稿人 : www.hebeihongye.com.cn 围观 : 1948 次

来源:凤凰汽车

美国科技媒体《The Verge》 9月23日报道,法拉第未来(Faraday Future)现任CEO、北腾前董事长毕福康在接受采访时首次透露,由于投资者一汽的过多干预,他离开了北腾。

9月19日,毕福康在FF洛杉矶总部的一次媒体活动中表示,他“没有意识到”从一家国有汽车公司获得投资的滋味。因此,“一汽夺取了他的权力”。

毕福康表示,一汽通过投资百腾获得了一些“影响力或控制权”,“事情会改变”,“他们推动百腾的发展方向不符合我心中的发展轨迹”。

据报道,一汽持有北腾15%的股份。毕福康表示,一汽借给北腾数千万美元。相应的利益是一汽有权在中国使用北腾制造商的设备和其他资产和技术。

毕福康说:“我的感觉是他们(一汽)会把百腾开到整个百腾关门的地步,这样他们就可以保住百腾的工厂和平台”。毕福康指的是北腾在南京的工厂和北腾的电动车技术。

但是,Fenghuang.com采访的相关法人指出,如果百腾以工厂为抵押向一汽借钱,即使无法偿还,根据中国法律,抵押物也不能直接用于偿还债务。抵押期间,债权人不能使用抵押。因此,毕福康认为,目前很难判断真相。

毕福康还说,百腾的所有费用都是一汽批准的,所以很多百腾的工程师离开了公司。"现在经营巴汀的人是公共关系和营销人员,所有的技术人员都走了."

最后,分叉强调:“简而言之,我不想让他们失败”。作为百腾的联合创始人,毕福康仍然持有百腾的股份。然而,这一份额的未来仍在讨论之中。然而,他“与巴吞和一汽的讨论不是很友好”

巴吞新闻发言人否认了毕福康的指控,“一汽确实是该公司的主要投资者,但一汽的股份低于毕福康,在巴吞董事会只有一个席位”。

”贝特恩在美国圣克拉拉研发中心有近500名员工,其中大部分是工程师。我们在南京研发中心和生产组织有数百名工程师。”

一汽没有在截止日期前回复。

毕福康离职后,百腾联合创始人戴雷接任百腾董事长。在9月初接受《The Verge》采访时,他对毕福康的突然离开表示惊讶,称一汽“尊重我们作为初创企业的独立性”。

毕福康为宝马工作了20年,制造了i8豪华插电式电动车。他被称为宝马i8之父。离开宝马后,毕福康和他以前的宝马同事戴雷共同创立了巴顿汽车公司担任董事长。

但是在今年4月的上海车展上,毕福康突然突然出现在爱康尼克展台,宣布他的加入并成为首席执行官。四个月后,毕福康搬到了一个新的战场。FF正式宣布任命比夫坎博士为全球首席执行官。

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