马自达9月销量出炉,连续推几款新车,没有意外还是凉了

2019-10-18 投稿人 : www.hebeihongye.com.cn 围观 : 1366 次

马自达在9月份的销量已经发布,并陆续推出了几款新车。没有事故仍然很冷

2019

几天前,马自达正式公布了9月份的销售数据。据悉,马自达在国内市场共售出20,619辆汽车,突破20,000辆大关,比8月份增长16.3%。其中,一汽马自达在9月售出9,517辆,长安马自达在售辆。

此外,1月至9月,马自达在国内市场的累计销量达到161,742辆,其中一汽马自达的累计销量为63,451辆,长安马自达的累计销量为98,291辆。

尽管马自达9月份的销量在8月急剧上升,但马自达9月份的销量却比去年下降了20.7%。

从单一模型来看,八月份新推出的Artz在九月份仅售出了4,092台,与以前相比并没有多大改善。要知道这辆新车声称要投资数十亿美元,但对于消费者而言,新Artes的升级并不明显。

首先,Artz的外观变化不大,但是内部缺乏醒目的设计,再加上动力系统仍然没有使用最新的压缩点火技术,这使得消费者很难引起人们的兴趣。在价格方面,同时价格范围为1758.298万元,相比同级别的凯美瑞,雅阁没有太多优势。即使只是上市,也会采取约元的促销政策。但是,在品牌力量低下和产品竞争力不足的情况下,Artz仍难以实现销售突破。

此外,9月份推出的新一代Mazda3并没有带来太大的销售增长。它在9月份的销售额为7,824,但这个分数仍高于LaVida和Corolla的同等水平。间隙。如今,马自达3的销售额已占马自达总销售额的40%以上,其重要性不言而喻。但是,新车的到来继续了马自达的“固执”。

首先,从价格上看,新车的官方价格为11.59-16.89百万元。尽管与之前宣布的预售价相比降低了10,000元,但仍超出了相同水平。很多人的期望。

此外,新车的后悬架已经从旧的多连杆独立悬架减少到扭力梁式非独立悬架,并且再次给“马粉”带来沉重打击。此外,新的马自达3在相同级别的车型上在内饰技术上也有一定差距。中控台的8.8英寸屏幕不支持触摸操作。马自达表示这是出于安全原因,但这种说法最多。消费者的理解。此外,就功率而言,新的马自达3(Mazda3)像新的阿兹(Attz)一样,仍然坚持使用两个1.5L和2.0L自然吸气发动机。

就SUV产品而言,马自达CX-4于9月售出5,425辆,而CX-5仅售出3,111辆。作为更主流的“ SUV”,CX-5的成绩显然,马自达并不满意。 9月,长安马自达宣布召回超过7万辆CX-5,使这款SUV更加糟糕。

据报道,此次召回的主要原因是燃油泵核心问题可能导致发动机在车辆行驶过程中失速,从而构成安全隐患。作为马自达最受消费者欢迎的电源系统,仍然存在安全隐患。当“光环”消失时,马自达可以依靠什么赢得消费者的信任?

写在最后

尽管9月份马自达的销量较8月份有所改善,但总体形势仍然有很大压力。新的两辆新车尚未得到更多消费者的认可。伴随着电力系统的质量危机,马自达的良好声誉逐渐瓦解。难怪有人说马自达已经开始重走铃木旅行的“道路”。

(本文由原民航巷新媒体工作室制作,请注明出处:民航巷,作者:夏牧)

几天前,马自达正式公布了9月份的销售数据。据悉,马自达在国内市场共售出20,619辆汽车,突破20,000辆大关,比8月份增长16.3%。其中,一汽马自达在9月售出9,517辆,长安马自达在售辆。

此外,1月至9月,马自达在国内市场的累计销量达到161,742辆,其中一汽马自达的累计销量为63,451辆,长安马自达的累计销量为98,291辆。

尽管马自达9月份的销量在8月急剧上升,但马自达9月份的销量却比去年下降了20.7%。

从单一模型来看,八月份新推出的Artz在九月份仅售出了4,092台,与以前相比并没有多大改善。要知道这辆新车声称要投资数十亿美元,但对于消费者而言,新Artes的升级并不明显。

首先,Artz的外观变化不大,但是内部缺乏醒目的设计,再加上动力系统仍然没有使用最新的压缩点火技术,这使得消费者很难引起人们的兴趣。在价格方面,同时价格范围为1758.298万元,相比同级别的凯美瑞,雅阁没有太多优势。即使只是上市,也会采取约元的促销政策。但是,在品牌力量低下和产品竞争力不足的情况下,Artz仍难以实现销售突破。

此外,9月份推出的新一代Mazda3并没有带来太大的销售增长。它在9月份的销售额为7,824,但这个分数仍高于LaVida和Corolla的同等水平。间隙。如今,马自达3的销售额已占马自达总销售额的40%以上,其重要性不言而喻。但是,新车的到来继续了马自达的“固执”。

首先,从价格上看,新车的官方价格为11.59-16.89百万元。尽管与之前宣布的预售价相比降低了10,000元,但仍超出了相同水平。很多人的期望。

此外,新车的后悬架已经从旧的多连杆独立悬架减少到扭力梁式非独立悬架,并且再次给“马粉”带来沉重打击。此外,新的马自达3在相同级别的车型上在内饰技术上也有一定差距。中控台的8.8英寸屏幕不支持触摸操作。马自达表示这是出于安全原因,但这种说法最多。消费者的理解。此外,就功率而言,新的马自达3(Mazda3)像新的阿兹(Attz)一样,仍然坚持使用两个1.5L和2.0L自然吸气发动机。

就SUV产品而言,马自达CX-4于9月售出5,425辆,而CX-5仅售出3,111辆。作为更主流的“ SUV”,CX-5的成绩显然,马自达并不满意。 9月,长安马自达宣布召回超过7万辆CX-5,使这款SUV更加糟糕。

据报道,此次召回的主要原因是燃油泵核心问题可能导致发动机在车辆行驶过程中失速,从而构成安全隐患。作为马自达最受消费者欢迎的电源系统,仍然存在安全隐患。当“光环”消失时,马自达可以依靠什么赢得消费者的信任?

写在最后

尽管9月份马自达的销量较8月份有所改善,但总体形势仍然有很大压力。新的两辆新车尚未得到更多消费者的认可。伴随着电力系统的质量危机,马自达的良好声誉逐渐瓦解。难怪有人说马自达已经开始重走铃木旅行的“道路”。

(本文由原民航巷新媒体工作室制作,请注明出处:民航巷,作者:夏牧)